Quand on parle de Lamborghini, on pense instinctivement à des V10, du carbone et des performances hors normes. Pourtant, le constructeur de Sant’Agata Bolognese vient une nouvelle fois de surprendre son monde. Son dernier “jouet” ne se conduit pas, ne fait aucun bruit… et se manie à deux mains sur un terrain de padel.
Une supercar… version raquette
Ce début février 2026, Lamborghini et Babolat ont dévoilé la BL003, troisième chapitre d’une collaboration atypique mais de plus en plus cohérente. Après le succès des BL001 et BL002, cette nouvelle raquette de padel incarne une vision très claire : transposer l’ADN de la supercar italienne dans un objet de sport ultra-exclusif. Derrière ce projet, on retrouve la même obsession que dans l’automobile : précision, performance et technologie de pointe. La BL003 n’est pas un simple produit dérivé. Elle est pensée comme une véritable machine de compétition, développée conjointement par les ingénieurs de Babolat et les spécialistes du carbone de Lamborghini.
Du carbone et de l’ingénierie italienne
Impossible de parler Lamborghini sans évoquer le carbone. La BL003 en est littéralement imprégnée. Sa surface en carbone 3K et son cadre renforcé par la mousse KORIDION (une technologie directement issue de procédés utilisés sur les voitures de la marque) rappellent clairement le lien avec les supercars de la marque. L’objectif est le même que sur une Temerario ou une Revuelto : maximiser la rigidité, optimiser la structure et offrir un retour d’énergie précis. Résultat : une raquette légère, extrêmement maniable, mais capable de délivrer une puissance franche et maîtrisée, à l’image d’une accélération Lamborghini parfaitement dosée.
Une fabrication presque artisanale
Autre parallèle évident avec l’automobile de luxe : la manière dont la BL003 est produite. La raquette est assemblée à la main au Babolat Padel Studio en Espagne, là où sont conçus les modèles les plus exclusifs de la marque. Chaque exemplaire bénéficie d’un revêtement thermoplastique ABS/TPU destiné à améliorer le confort à l’impact et la durabilité, sans compromettre les performances pures. Comme pour une supercar, on n’est pas dans la production de masse.
